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蓝色光标“南迁”,是公关行业下行?还是北方市场不给力?

发布时间:2024-12-11 22:18:11 来源:商办互联

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近日,“国内公关第一股”蓝色光标突然流传出一封内部全员信,宣布要将总部从北京,搬到上海,理由是超过70%的客户和收入来自南方市场。

尽管蓝色光标官方回应称,作为上市公司,总部肯定还是在北京不会搬,只是上海将作为蓝标的华东业务总部,但是在此次“南迁”的背后,还是透露出些许问题。
1.公关行业

在悄然发生变化

蓝色光标近四年Q3营收变化

蓝色光标1996年成立于北京,是中国最早成立的公关公司之一,也是目前国内最大的营销传播集团。从近几年Q3财报数据可以看到,虽然总营收保持着稳步增长,但净利润却是下降势态,就拿今年第三季度来看,总营收454.23亿元,同比增长了25.09%,但净利润只为1.19亿元,同比下降了58.2%。

中国公共关系行业年营业额变化

公关企业TOP30整体统计表

这点在相关的行业报告里也有体现。《中国公共关系业2023年度调查报告》显示,2023年,中国公共关系行业营业规模约为802亿元人民币,相比2022年增长率为4.8%。不过把包括蓝色光标在内的TOP30公关企业的整体数据来看,同样是营业额增长的情况下,利润在下降。

这里面涉及到公司内部人才流失问题、单个人员成本问题、同行竞争带来的低价效应问题,更有话语权变更、操作难度提升的问题。在纸媒时代,公共关系行业可以很好地控制舆论的走向,但新媒体时代,人人皆是媒体,公关人的发声,不仅容易被淹没,火候把控不好,还会受到网民抵制以及其他公关公司的遏制。
2.在重点行业发展上

南方城市占比更高

2023年度中国公共关系服务领域排行前十

2023年度中国公共关系服务领域排行前十位分别是:汽车、IT(通讯)、快速消费品、互联网、金融、制造业、医疗保健、娱乐/文化、政府、旅游。

就看对品牌和公关传播意识最强的汽车企业,我们整理了部分车企的总部所在地。

蔚来、江淮、安凯--合肥;奇瑞--芜湖;汉马--马鞍山;北汽、理想、福田、小米--北京;广汽、小鹏--广州;比亚迪--深圳;长安、力帆、赛力斯--重庆;吉利--杭州;众泰--永康;上汽、特斯拉--上海;五菱--柳州;华晨--沈阳;长城--保定;一汽--长春

乍一看你可能觉得挺好,有四家车企的总部都在北京,但是刨去北京,你会发现绝大部分企业的总部都设立在南方城市

1993、2023 GDP前20城市排行

其实汽车行业只是个缩影,从各城市GDP排行可以看得更明显。在1993年的GDP城市20强中,北方城市占据7席,包括:北京、天津、沈阳、青岛、烟台、潍坊、大连。其中在前十占据3席:北京、天津、沈阳。到了2023年,这一格局发生了根本性的变化。北方城市在GDP城市20强中仅占5席,前十里仅有北京一座北方城市

蓝色光标作为第三产业中的一员,发展动向自然要随城市经济走势而定,所以业务重心“南迁”也就非常合理了,谁不想离客户近点呢?
3.营商环境上的细微差异

深度影响着企业的去留

以前有句话叫“投资不过山海关”,虽然这话带着明显的地域偏见,但也反映出南北方在营商环境、人情世故上的不同。

从产业结构来看,在计划经济时期,煤炭、石油资源上的富足奠定了北方重化工业优势,因而领先于南方。改革开放后,北方在重化工业、房地产行业的拉动下,仍保持了较长时期辉煌,但第二产业占比大,服务业比重较小的局面也造成后期产业迭代内驱动力不足。在“去产能”的背景下,新兴产业难以发展起来,经济增长速度自然趋缓。

在营商环境方面,就拿北京来说,这方面肯定是非常规矩的,但在规矩之下,也会出现一些问题。

例如我家里人有做会计的,会帮朋友公司抽空打理下财务。做过财务的都知道,这行业是特别看实操的,所以在刚接手公司财务的时候发现有的税是不用缴纳的,但公司财务去税务局办事的时候,往往会得到一个“范围性”的答复,再问多了人家嫌你不懂。为了不造成公司偷税漏税,所以财务就缴纳了额外的税。

例如现在很多北方城市的办事单位都在向南方学习“最多跑一趟”,但是当你去办事的时候,你会发现,这其实就是将“窗口办事”改成在“机器上办事”,效率一点没提升。

在重大工程上,北方城市绝对不落后于南方,多少天取得施工许可证,多少天项目动工建设,多少天建筑封顶......但是,一套常态机制下的各个细分管理机制,明显就做得不够。


我们经常讲“写字楼市场是地方经济的晴雨表”,而一个地方的经济的发展,很重要的一点就是降低经济活动的交易成本,让企业无须花太多精力在搞清楚流程上,专心做好业务即可。道理都懂,但落到实处,就成了另一回事儿。

好的营商环境,不是没有市场风险,而是弱化官本位思想,在一套机动性强的机制里,降低人为的风险,提升企业发展专注力。有了这样的环境,才有更多的企业愿意留下来。



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